Одни называют Арктику суровым и негостеприимным регионом. Другие – бескрайней и прекрасной. Но это только в известной песне «Увезу тебя я в тундру» все что нужно для счастья здесь – так это медвежья шкура под ногами и северное сияние, накинутое на плечи. В реальности же людям для комфортной жизни требуется гораздо больше. Арктические города — это Дома, дороги, инфраструктура. Но арктическое строительство– процесс не легкий. Да и технологии, как говорят специалисты, устарели.
Богата Арктика на полезные ископаемые. И нефть имеется, и газ,и много других «полезностей». Грех не воспользоваться такими дарами природы. Однако территории эти не особо обжиты. Плотность населения низкая. Впрочем, людей понять можно. Не так-то просто ежедневно выдерживать экстремальные климатические условия. Это когда по полгода полярная ночь с полярным днем, зимние холода до – 70 °C да продолжительные метели.
«Подружиться» с изменчивым грунтом
Вечная мерзлота добавляет сложностей строителям. Грунт – особая проблема. Он на десятки метров ледяной. А то и сотни. Но летом может оттаивать. В восточной части Арктики еще и высокая сейсмичность.
И это надо учитывать и при строительстве зданий, и при прокладке инженерных коммуникаций. Иначе – промерзание и истончение стен, и разрыв трубопроводов. Но главная головная боль архитекторов и инженеров – это фундамент. Приходится изрядно потрудиться, чтоб у строений была надежная опора. Поэтому все здания и сооружения стоят на сваях. В основном – железобетонных. В общем, в арктическом строительстве много особенностей. И они нарабатывались десятилетиями.
До середины двадцатого века здания в Арктике в основном были деревянными. Обыкновенные срубы из лиственницы и сосны, как в любой деревне, и без всякой дополнительной теплоизоляции. Ну про жилища коренных народов, — чумах и ярангах, вспоминать не будем.
Усилиями сталинских политзаключенных
Бум арктического строительства начался в 30-40-е годы прошлого века. Именно тогда освоение Арктики стало одной из государственных задач советского государства. И cвязано это, понятно, с полезными ископаемыми. Основными «строителями» были заключенные сталинского ГУЛАГа. Вот уж кого властям не жалко было бросать на работы в жестком климате.
К примеру, Норильск. О залежах меди на месте будущего города было известно чуть ли не в бронзовом веке. Это подтверждают находки археологов. Но в 1935 году здесь решили возвести Норильский горно-металлургический комбинат. Возводили его заключенные. Завод был запущен в работу спустя 4 года. А в конце 40-х началось строительство самого поселения. Или Воркута. Ее история началась в 1930 году с открытия угольного месторождения.Спустя несколько месяцев сюда пригнали первую партию зэков. И закипела работа: шахты, поселок, город.
Воркута. Пресс-служба администрации г. Воркута
Особо выделю Салехард – единственный город в мире, построенный на широте Северного Полярного круга. У него – многовековая жизнь, еще с казачьей крепости Обдорской, основанной в 1595 году. Местом ссылки он был еще с царских времен. Так что практика использования бесплатного труда здесь веками отработана.
Кстати, многие из выживших строителей-лагерников после освобождения остались в этих краях, «улучшив» собой демографическую статистику. Не из любви к снегу и северному сиянию, разумеется. А просто потому, что возвращаться было не куда. Но это уже – другая история.
Жить рядом с местом работы
Наличие градообразующего предприятия – общая «фишка» арктических городов. В Норильске, как уже было сказано, это Заполярный филиал Горно-металлургической компании «Норильский никель». Здесь сегодня работает более 70-и тысяч человек. Наверное, в каждой местной семье есть свои металлурги. В Воркуте – АО «Воркуголь», — одно из крупнейших российских предприятий угольной отрасли. Именно вокруг заводов и вырастали первые поселки. Как временные, так и постоянные. Поначалу комфорту жителей внимания не уделяли. Бесплатной рабочей силе не обязательно иметь канализацию с центральным отоплением. Но с окончанием периода ГУЛАГа пришлось задуматься – какими «коврижками» заманить инженеров и рабочих в экстремальные северные края. Привлекли кирпичными домами, детскими садами, школами, хорошими зарплатами и романтикой.
Второй бум арктического строительства приходится на 80-е годы прошлого века, по мере освоения арктической зоны. Норильск стал первым городом в вечной мерзлоте, в котором построили многоэтажные здания. Это было большое достижение градостроителей. Их опыт и сегодня используется.
Впрочем, активной застройке Норильска стали уделять внимание еще в сталинский период. Причем, не хаотичной. Для разработки первого генерального плана из Ленинграда пригласили архитектора Витольда Непокойчицкого. Привлекли и архитекторов из числа заключенных. Поэтому первые многоэтажки были в стиле классицизма с элементами барокко. Компактная планировка, геометрически четкое построение улиц. В 80-е же началось возведение типовых зданий, как и в других регионах страны. На смену так называемому сталинскому ампиру пришли скучные коробки хрущевок.
Футуристический креатив для арктических поселений
Впрочем, архитекторы – люди творческие. Креативят. И не только ради удовольствия. Расскажем о некоторых идеях, воспользовавшись материалами советского архитектурного журнала «Архитектура СССР» за 1960 год.
Так архитектор Константин Агафонов предлагал разместить арктический поселок в четырех круглых пятиэтажках, соединенных между собой крытыми переходами. Такая форма, по его мнению, позволит сохранить тепло и избежать снежные заносы у стен. А во внутреннем дворе, укрытом от ветра, разместить зоны для прогулок и сады.
Проект архитекторов Станислава Одновалова и Майи Цимбал несколько схож с прежним вариантом. Их жилой комплекс состоит из нескольких многоэтажных цилиндрических башен и общественного центра под огромным стеклянным куполом. Башни соединяются и между собой, и с центром крытыми галереями, которые будут служить пешеходными улицами. С прогулочными зонами, магазинами, парикмахерскими. Причем, все строения должны быть подняты над землей на 3 метра, чтобы сэкономить на установке свай. Кроме того, такой вариант решает и проблему отдачи тепла в грунт.
Кстати, эти проекты частично были воплощены в реальность – крытая галерея в якутском поселке Удачный. Зато футуристические идеи приглянулись «киношникам». Но в основном города Крайнего Севера, как уже говорилось, застраивались типовыми домами. Однако это не отбило охоту у архитекторов разрабатывать новые варианты.
Проект Константина Агафонова. Центральный государственный архив научно-технической документации СанктПетербурга. Открытый источник из Интернета.
К примеру, девять лет назад Валерий Ржевский, вдохновившийся международной космической станцией, представил свой куполообразный город будущего под милым названием «Умка».Внутри – искусственный микроклимат, детские сады, школы, больницы. И даже фермы по разведению рыб и птиц. Плюс – две фабрики для переработки мусора в тепло. По проекту в таком городе могут проживать пять тысяч жителей. Стоимость строительства оценивается в сумму более шести миллиардов долларов США.
Или вот «свеженькая» идея – «Ходячие города» от Почетного архитектора России Виталия Трошина. Как сообщает «ТАСС», на научно-практической конференции «Будущее арктической архитектуры» ученый предложил конструкции, которые не будут оказывать высокого давления на почву. Города разместятся в передвижных платформах. Вместе с квартирами, школами и детсадами. Платформы будут перемещаться по рельсам со скоростью до четырех километров в час, а также периодически подниматься и опускаться метра на три-четыре.
Это – пока идеи. Но есть и практика. Так новые арктические решения с 2013 года внедряются в шести арктических зонах: в поселке Рогачево на архипелаге Новая Земля, на островах Земля Александры, Средний, Врангеля и Котельный, и на мысе Шмидта. Это связано с военно-стратегической политикой России. А строящиеся городки, — военные и замкнутого типа. Здесь возводятся аэродромы, социальная инфраструктура, автономные жилые комплексы. Например, «Арктический трилистник» на острове Земля Александры.
Это центральное здание с тремя пристроями-крыльями на свайном фундаменте общей площадью в 14 тысяч квадратов. Легкий сборный каркас из металла упрощает процесс монтажа. Комплекс оборудован дизельной электростанцией, водоочистительными установками и системой термической обработки твердых бытовых отходов. Еще один комплекс расположился на острове Котельный – «Северный клевер». Он тоже имеет четыре строения. Но немного другой конфигурации.
Проект Станислава Одновалова и Майи Цимбал, журнал «Проблемы Севера», № 10, 1964 год, открытый источник.
Тратить ли деньги на города-призраки
Однако комплексы – это настоящее для компактных военных городков. А вот обычные арктические города сегодня переживают тяжелые времена. Эксперты отмечают – многие здания и объекты инфраструктуры обветшали. Срок их эксплуатации – значительный.
В Норильске, к примеру, самый «новый» дом скоро отметит свое двадцатилетие. Он был построен в 2002 году. Об этом сообщил глава муниципалитета Дмитрий Карасев на пресс-конференции с журналистами. Здания разрушаются. «Помогают» сильные метели. Ветер с частицами льда просто выбивает частицы строительного материала из элементов конструкции. Еще немного, и жить в них станет небезопасно. Сегодня в этом городе около 400 строений — в критическом состоянии.
Воркута превращается в город-призрак. Люди уезжают, не выдерживая условий и не видя перспектив развития. Уезжают, порой бросая свои жилища. Просто продать эти квадратные метры некому. Поселок Комсомольский, один из воркутинских микрорайонов, опустел почти полностью. В муниципальных домах «скопилось» около пяти тысяч пустующих квартир. Это самый большой показатель по стране. Не случайно в 2015 году распоряжением российского правительства Воркута вошла в перечень моногородов с «рисками ухудшения социально-экономического положения».
Ряд российских политиков и общественников все чаще высказываются против попыток благоустроить российскую Арктику. Мол, нет смысла тратить огромные деньги из федеральной казны. Достаточно лишь небольших поселков для вахтовых рабочих. Так российский сенатор Юрий Важенин недавно заявил в СМИ, что строительство новых арктических городов не оправдано с точки зрения экономики. А ведущий научный сотрудник МГУ Надежда Замятина и вовсе считает, что возведение новостроек – большая свинья, подложенная потомкам. Ведь через пару десятков лет им придется решать те же проблемы, что сейчас возникают у жителей Воркуты и Норильска. А может и более серьезные, если запасы полезных месторождений иссякнут.
Курс на обновление
Однако развитие Арктики – по-прежнему остается государственной задачей. А сам регион – стратегически важным. Потому избавляться от городов Крайнего Севера никто, понятно, не будет. Не зря же в конце прошлого года президент России Владимир Путин утвердил основы государственной политики РФ в Арктике с обновленной версией Стратегии развития российской арктической зоны до 2035 года. А значит, нужны новые идеи и технологии.
Так какие же задачи нужно решить в сфере арктического строительства? Во-первых, как говорят специалисты, пересмотреть строительные нормы. Сегодня строители во многом опираются еще на советские стандарты, разработанные в 80-90—х годах прошлого века. Они во многом устарели и не позволяют использовать современные материалы. Полимеры, к примеру. Разработку новых правил строительства за Полярным кругом инициировал недавно Минстрой РФ.
Во-вторых, нужна помощь науки. Сегодня срок эксплуатации строящихся зданий составляет до 80-и лет. А значит, еще на стадии разработки проекта архитектор должен знать, что произойдет с грунтом как минимум через полвека. В этом направлении есть подвижка. По указу президента Владимира Путина в Норильске создан научно-технический центр по изучению мерзлоты.
Логистика – еще одна сложность. На нее приходится до 70 % затрат от строительства арктического здания. Доставка стройматериалов в районы Крайнего Севера обходится довольно дорого. Некоторые застройщики предлагают вернуться к дереву. К сосне, к примеру. И дешевле, и растет поближе.
Но главное – финансирование. Причем, в солидных объемах. Одной романтикой нынче сыт не будешь.
Кто знает, может через пару десятков лет мы сможем строить в Арктике даже небоскребы, подобные тем, что сегодня украшают обе столицы России.
Ирина Чернухина