Оцени работу министра строительства РФ
ПРедлагаем вам оценить работу действующего министра строительства РФ по пятибальной шкале, где 1 это неудовлетварительно, а 5 отлично. Голосование с одного устройства возможно не более 1ого раза в сутки.
Реклама
Инженеры рассказали о сложностях, возникших при проектировании скоростной трассы М-12

При проведении инженерно-изыскательских работ подрядчик столкнулся на территории со сложными геологическими условиями. 

Реализацию проекта по строительству автомагистрали М-12 обсудили в рамках форума «Транспорт России» на минувшей неделе в Москве. Как было отмечено в ходе пленарного заседания, основное передвижение по магистрали М-12 Москва-Казань начнется через 2 года. Сейчас продолжается проектирование участка дороги до Екатеринбурга, разрабатывается документация, предусматривающая продление трассы до Челябинска. Активные работы начинаются на отрезке будущей скоростной магистрали, проходящей через Нижегородскую область. Совсем скоро здесь будет запущен крупнейший асфальтобетонный завод, мощность которого составит до 4 тысяч тонн продукции в сутки.

Как сообщает пресс-служба Группы компаний «Моспроект-3», перед их специалистами стоит задача построить 12 искусственных сооружений. Работа осложняется непростыми геологическими условиями, которые были обнаружены на местности. Инженеры рассказали, что зафиксировали скопление карстующих пород, представленных гипсами и ангидритами. «Полученные данные позволили скорректировать маршрут будущей трассы и обойти скопления поверхностных проявлений карста», – поделилась генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова. Также она отметила, что у сотрудников их компании имеется уникальный технологический опыт по нивелированию негативного влияния сложных геологических явлений. Ими также была разработана инженерно-геологическая модель риска появления деформации земной поверхности.

ФОТО: сайт Росавтодор