Строительство первой очереди Троицкой линии столичной подземки вышло на финишную прямую. Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск четырех новых станций этой, 16-й ветки Московского метрополитена: «Новаторской» «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева» и «Тютчевской».

Проехав на мотовозе по всему этому участку длиной 8,3 километра, глава города рассказал журналистам:

— Столичное метро строится без остановки 24 часа в сутки. Возводятся 20 станций одновременно. Четырьмя станциями, технический пуск по которым произведен, — от БКЛ до МКАД, от «Новаторской» до «Тютчевской» будут на запуске пользоваться 300 тысяч пассажиров, а далее около полумиллиона. Остался последний, самый ответственный период — пусконаладочные, инженерные и отделочные работы.

Прокладывать новую линию приходится в условиях плотной городской застройки, что сопровождается перекладкой дорог и инженерных коммуникаций. «Проходку тоннелей ведем традиционной для Московского метрополитена технологией — с устройством двух тоннелей диаметром шесть метров. На ночь шумные работы приостанавливаем, чтобы не мешать местным жителям, — рассказал журналистам замгендиректора компании-подрядчика Евгений Федорченко. — Глубина заложения станций небольшая — 5-7 метров».

Собянин поручил строителям закончить стройку к Дню города, который в этом году, как известно, будет отмечаться 7 и 8 сентября. Уже этот первый пусковой участок значительно улучшит транспортное сообщение ряда районов на юго-западе Москвы — Обручевского, Коньково м Теплого Стана, а также поселка завода Мосрентген. Удобнее станет и студентам ряда вузов, а также посетителям и сотрудникам крупных медцентров, которые находятся в зоне притяжения этих станций. В частности, с «Новаторской» можно будет в два раза быстрее доехать до МЦК. Для этого пассажирам достаточно доехать до «Крымской» и перейти на одноименную МЦК всего за 11 минут, в то время как сейчас им требуется 21 минута.

Вся же Троицкая линия длиной 43 километра, которая пройдет от станции Московского центрального кольца до Троицка, станет одной из самых протяженных и обеспечит подземным транспортом полтора миллиона жителей как Москвы исторической, так и Новой Москвы. Поезда по ней будут ходить с интервалами порядка 1 минута 40 секунд.