Вице-премьер Марат Хуснуллин, курирующий строительство Восточного полигона (модернизацию БАМа и Транссиба), поручил профильным ведомствам проработать вариант строительства частной железной дороги от Эльгинского угольного месторождения в Якутии до Охотского моря, который предложила компания «А-Проперти», сообщает РБК.

Вице-премьер предлагает рассмотреть этот вариант как дополнение к третьему этапу развития БАМа и Транссиба, предполагающему увеличение пропускной способности сети РЖД для вывоза дополнительных объемов угля с якутских месторождений.

По словам представителя Хуснуллина, проект по строительству железной дороги Эльга — Чумикан «заслуживает внимания, но он требует более детальной проработки для его дальнейшего рассмотрения в качестве дополнения к основной модернизации БАМа». Поэтому вице-премьер поручил определить оптимальный вариант для реализации третьего этапа развития Восточного полигона — распределить логистику требуемых объемов перевозки, оценить возможности по электрификации строительных объектов, произвести анализ стоимости и сроков реализации планируемых проектных решений, а также определить источник и порядок финансирования данных работ.

Предложении построить частную дорогу от Эльгинского месторождения до Охотского моря по маршруту Эльга — Чумикан внес в конце июня глава РЖД Олег Белозеров. Протяженность дороги должна составить около 500 км, и по ней можно будет поставлять 30 млн т угля в год. На берегу Охотского моря планируется построить порт. По оценке управляющего директора рейтинговой службы НРА Сергея Гришунина, железная дорога вместе с портом может обойтись «А-Проперти» в $2,5–3 млрд.

Белозеров описывает этот проект как альтернативу третьему этапу модернизации БАМа, приступить к которому РЖД предполагали не раньше чем в 2024 году. Для финансирования вывоза якутского угля РЖД уже подала заявку в Фонд национального благосостояния (ФНБ), запросив 188 млрд руб., или 25% стоимости проекта.