Министерство экономического развития предложило разработать специальные нормы мониторинга реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом. Эти меры исключат применение общих правил контроля за расходованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).

Основания для разработки документа

Инициатива была разработана согласно поручениям заместителя председателя правительства Виталия Савельева и соответствует утвержденному плану-графику по размещению средств ФНБ на банковских депозитах для финансирования проекта. Этот график был опубликован аппаратом правительства в марте текущего года и предусматривает этапы финансирования, создание и эксплуатацию объектов инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, приобретение и использование подвижного состава.

Пресс-служба Министерства экономического развития подчеркивает важность данной инициативы, отмечая, что реализация проекта ускорит развитие регионов, улучшит логистические потоки, увеличит объем торговли и привлечет инвестиции. По мнению ведомства, размещение средств ФНБ на субординированных депозитах не только обеспечит реализацию проекта, но и повысит капитал банков-участников, способствуя развитию экономики страны.

Законодательная база и участие банков

Федеральная дума завершила принятие закона, позволяющего снова разместить средства ФНБ на субординированных депозитах в российских банках для поддержки окупаемых инфраструктурных проектов, указанных в правительственном списке. Заместитель министра финансов Владимир Колычев ранее указал, что большинство банков, участвующих в финансировании проекта ВСМ Москва — Санкт-Петербург, проявляют интерес к таким средствам.

Например, представитель банка ВТБ подтвердил, что организация ожидает получение 93 миллиардов рублей из ФНБ в качестве субординированного депозита для финансирования строительства магистрали. Годовая ставка составит 1%, при условии полного направления всех финансовых ресурсов непосредственно на нужды проекта.

Участники финансового консорциума

Крупнейшие российские банки приняли активное участие в финальном этапе заключения сделки по проекту ВСМ. Среди участников Сбербанка, ВТБ, Совкомбанка и Газпромбанка, сообщивших о подписании договоров на общую сумму около 1,788 триллиона рублей. ВТБ отдельно подчеркнул свое намерение вложить свыше 400 миллиардов рублей. Правительство также подтвердило выделение 300 миллиардов рублей из средств ФНБ на этот проект в течение 2025 года.

Перспективы проекта

Согласно Транспортной стратегии России до 2030 года, новая железнодорожная линия значительно сократит время перемещения пассажиров между двумя столицами до 2 часов 15 минут. Общая стоимость строительства оценивается в 2,35 триллиона рублей, ввод магистрали запланирован на апрель 2028 года.

Государственным заказчиком является Росжелдор, а исполнительным оператором – компания «ВСМ Две столицы», которая займется строительством магистрали за счет привлечения заемных средств и впоследствии получит право владеть и эксплуатировать инфраструктуру. Компания учреждена правительством Москвы и ЗАО «Лидер».

Таким образом, проект обещает стать ключевым элементом транспортной инфраструктуры России, обеспечив значительное сокращение временных затрат и улучшение качества железнодорожных перевозок.

Фото: Kandinsky