Почти все здания или дороги, на возведение и прокладку которых выделяли деньги, в итоге превышают первоначальный бюджет, порой даже в несколько раз. И это актуально для всех стран в мире. Пожалуй, самые яркие примеры — «Газпром-Арена» в Санкт-Петербурге, а также весь олимпийский кластер в Сочи. Отчего же такое происходит? «Строй Медиа» опросило экспертов и сделало выводы, которые всё объясняют.

Форс-мажор

Случается, что в процессе проведения работ заказчик решает внести какие-либо изменения или дополнения в проект. Представители строительных организации рассказали, что недолюбливают таких заказчиков, поскольку заодно затягиваются и сроки. Но есть и плюс — как правило, проект становится дороже примерно на 10%.

Сюда же относятся, например, ошибки в проектировании, вызванные недостатком информации о территории. К примеру, можно наткнуться на коммуникации и в итоге переносить объект или менять проект

Подорожание и дефицит стройматериалов

Это неизбежный процесс, который усугубляется тем, что далеко не всеми нужными для стройки вещами можно обзавестись впрок. Например, асфальт. Кроме того, собственная техника нуждается в обслуживании, а тарифы на аренду могут вырасти.

Изменение законодательства

Зачастую в случае появления каких-либо норм (к примеру, дополнительных противопожарных, либо использования современных технологий) часть проекта приходится переделывать.

Человеческий фактор

В процессе работ могут быть допущены ошибки, которые в дальнейшем будут выявлены ещё до сдачи объекта в эксплуатацию. Их придётся исправлять, и компания постарается пролоббировать выделение на эти цели дополнительного финансирования.

Жадность и хищения

Проконтролировать ход строительства, количество приобретённых в реальности и на бумаге материалов довольно сложно. И в ряде случаев происходит банальное воровство — или с самой стройки рабочими, или ещё на уровне подготовки отчётности менеджерами и руководства.

Есть ли какое-то универсальное решение, которое поможет разом решить проблему? Едва ли. Однако, минимизировать риски можно.

Например, обязать компании согласовывать с заказчиком контракты, заключённые с субподрядчиками. А чтобы избежать удорожания из-за форс-мажоров, следовало бы расширить механизмы страхования стройки. Что же касается самого главного — хищений — то такая проблема существовала испокон веков. И никто из опрошенных представителей отрасли не предложил конкретных решений. Или же просто в этом плане что-либо менять не очень хочется?