Оцени работу министра строительства РФ
ПРедлагаем вам оценить работу действующего министра строительства РФ по пятибальной шкале, где 1 это неудовлетварительно, а 5 отлично. Голосование с одного устройства возможно не более 1ого раза в сутки.
Реклама
Полимерные материалы стали чаще использоваться при строительстве дорог

Вещество имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционными дорожными смесями.

О перспективах применения полимеров при строительстве дорог говорили на межотраслевом совещании, которое состоялось на минувшей неделе в Воронеже. В мероприятии приняли участие представители ведущих компаний, специализирующихся на производстве полимерных битумных вяжущих. 

Как было отмечено в ходе совещания, с каждым годом в нашей стране наращиваются объемы выпуска полимеров. Одно из таких крупнейших предприятий сейчас работает в Воронеже. Проектная мощность «Воронежсинтезкаучук» достигла 135 тысяч тонн в год. В сентябре этого года завод достиг рекордной отметки – была изготовлена первая в России миллионная тонна СБС-полимеров. На предприятие организован полный цикл выпуска продукции, начиная стадией разработки разных марок полимеров до упаковки материала. Благодаря современному оборудованию по очистке воздуха процесс производства является экологичным. 

По мнению представителей дорожно-строительной отрасли, полимерные материалы имеют ряд преимуществ по сравнению с традиционными дорожными смесями. Использование СБС-полимеров в асфальтобетоне ПБВ (полимерно-битумное вяжущее) снижает вероятность образования трещин и колеи на покрытии, повышает срок службы дорожного полотна в условиях разницы температур воздуха, а также способствует увеличению периода между ремонтными работами и снижению расходов на содержание дорог. 

«В современных условиях без полимерных битумных вяжущих с СБС невозможно построить безопасные дороги высокого качества», — подчеркнул генеральный директор ООО «АВТОДОР-ИНЖИНИРИНГ» Константин Могильный.

Как сообщает сайт Ассоциации предприятий дорожного комплекса, в настоящее время в России растет спрос на модифицированные вяжущие. Это связано с переходом на новые национальные стандарты в дорожной отрасли.

ФОТО: сайт Росавтодор