Уже в октябре нынешнего года миллионы калифорнийских семей смогут рассчитывать на возврат налогов в размере $1 050. А еще им обещают, что в их районах начнут внедрять улучшенную пешеходную и велосипедную инфраструктуру. И все это — благодаря плану, который в ближайшее время будет утверждаться законодательным органом штата. Отличная идея — выделить 9,5 миллиардов долларов! Особенно на фоне другой «плохой» инициативы губернатора штата Калифорния Гэвина Ньюса, который еще весной представил пакет мер, предусматривающий выдачу карточек на бензин владельцам зарегистрированных автомобилей. В то период средние цены на бензин в штате превысили $6 за галлон, и предполагалось, по мнению Ньюса, что семьи, владеющие двумя и более автомобилями, получали бы вдвое больше денег.
Но в новых предложениях политиков, обсуждение которых предстоит в октябре, вместо субсидии для индустрии ископаемого топлива, как хотел бы губернатор, звучит идея о возврате налогов в виде наличных в карманах жителей (как водителей, так и не водителей), которые смогут потратить их по мере необходимости: на бензин, продукты, аренду или новый электронный велосипед. Калифорнийцы уже назвали это «льготой на насос».
И такое решение о снижении цен на топливо выглядит правильным. Белому дому в Вашингтоне нужно бы взять это на заметку. В реальности Джо Байден недавно рекомендовал ввести федеральные налоговые каникулы, чтобы снизить цену на бензин на 18 центов за галлон (на весь летний период). Но всем очевидно, что такие временные налоговые каникулы мало что дают для решения более серьезной проблемы доступности цен – все это американцы уже проходили! Кроме того, такое решение может нанести ущерб финансированию, направленному на улучшение дорог и общественного транспорта. В качестве примера можно вспомнить, как 1 июня Нью-Йорк попал в ловушку, когда решением губернатора Кэти Хочул было приостановлено действие налогов на бензин в штате вслед за аналогичными мерами в других американских штатах: Мэриленде, Джорджии и Коннектикуте.
В той же ситуации могла оказаться и Калифорния. Однако эксперты в области политики подтолкнули бюджет к синхронизации с амбициозными климатическими целями штата, поддержав таким образом более целостное предложение по «снижению инфляции», как его окрестили законодатели. Кроме дополнения к плану по снижению цен на бензин калифорнийские законодатели направят деньги на программу активного транспорта, которая предоставляет гранты на строительство пешеходной и велосипедной инфраструктуры. И хотя сегодня законодатели все еще прорабатывают детали предложения о предоставлении жителям трех месяцев бесплатного проезда на общественном транспорте, которое было включено в первоначальный план губернатора Ньюса, в бюджет штата уже дополнительно заложен 1 миллиард долларов на пешеходные дорожки и велосипедные дорожки.
Если все пойдет по плану, и законопроект утвердят, это может стать отличным примером эффективного использования денег для развития городской транспортной инфраструктуры и в тоже время, заботы о жителях и сохранении их доходов. И примером – не только для американцев…
В России, тем временем, идет реализация национального проекта «Формирование комфортной городской среды». И успех программы зависит не только от решений, принимаемых властями и законодателями, но и самих жителей, которые проявляют большую активность в онлайн -голосованиях по отбору объектов благоустройства в рамках федерального проекта.