Стороны приняли участие в вебинаре, который был организован Алюминиевой ассоциацией.

Как было отмечено в ходе семинара, благодаря уникальным свойствам металла – легкости, прочности и устойчивости к коррозии, алюминий стал чаще использоваться при строительстве мостовых сооружений. Пресс-служба Ассоциации сообщает, что за относительно небольшой период удалось достичь значительных успехов, сделав алюминиевое мостостроение одним из актуальных направлений в нашей стране. В настоящий момент области применения охватывают малые и пешеходные мостовые  конструкции через автомобильные дороги, а также автодорожные мосты. За последние 4 года в России было построено 8 надземных пешеходных переходов в ряде российских городов. Сейчас на различных этапах готовности находятся 12 пешеходных мостовых сооружений, включая Красноярск, Самару и Нижний Новгород. 

Российские и норвежские специалисты поделились с участниками вебинара результатами целого ряда исследований по проектированию алюминиевых мостов. Наибольший интерес вызвал проект подвесного моста, возведенный через фьорд Лангенуен на западном побережье страны. Его строительство расценивается как технологический прорыв в мировом алюминиевом мостостроении. Так как общая протяженность конструкции составляет более 1,7 км, длина пролета – 1,2 км. 

Использование металла позволило снизить вес балки на треть, других элементов – на 10-15%. Согласно подсчетам норвежской стороны, стоимость конструкции оказалась на 10-15% ниже аналогов из других материалов.

Как отмечает пресс-служба Ассоциации, эксперты регулярно обмениваются опытом с зарубежными коллегами. Это способствует расширению возможностей применения металла как материала для сооружения мостов.