Об этом сообщила Контрольно-счетная палата РФ после проведения анализа дорожных работ. 

По данным аудиторов КСП, развитие дорожной отрасли пока нельзя назвать инновационным. «В 2018-2020 годы на автомобильных дорогах федерального значения применено 264 технологии и материала, отнесенных к новым. Однако свыше 63% из них на проверку оказались не такими уж и новыми. Например, в качестве инновационных технологий применялась разработанная еще советскими учеными укладка нетканого синтетического материала родом из 1977 года», – отметил аудитор Валерий Богомолов.

Причин, по которым в России не стремятся к использованию инновационных идей в дорожном строительстве, несколько. Например, в законодательстве не закреплены ключевые понятия: «новые технологии», «новые технологические решения» и «новые материалы». Отсутствует мониторинг результатов применения новых технологий и последующая оценка их эффективности. Кроме того, в стране наблюдается недостаточный уровень научно-исследовательских работ и не хватает официальных испытательных полигонов.

В Минтрансе России, Росавтодоре и Госкомпании «Автодор» с выводами Счетной палаты согласились. Руководитель Росавтодора Роман Новиков сообщил, что агентство уже приступило к устранению выявленных недостатков.

Фото: сайт «Росавтодор»