Исследования легли в основу регионального стандарта, разработанного для дорожных покрытий. 

Как сообщает пресс-служба Томского государственного архитектурно-строительного университета, специалисты кафедры дорожно-строительного факультета подвели итоги реализации проекта «Экспериментальный километр». На первом этапе ученые разработали конструктивные решения для дороги «Богашево – Лучаново – Стеклозавод». В качестве основания было предложено использовать укатываемый бетон и регенерированный композит асфальтогранулобетона. После реконструкции участка трассы в течение двух лет дорожники наблюдали за водно-тепловым режимом грунтов и слоями дорожного полотна.  

В ходе исследований ученые обнаружили причину, из-за которой происходит преждевременное разрушение дороги. «Прежде всего, это недостаточная толщина слоев основания», — подчеркнул декана факультета Сергей Ефименко. По его словам, в этом году технология асфальтогранулобетона применялась при реконструкции еще одной дороги, в результате чего правильность стратегии исследований подтвердилась.

Результаты эксперимента легли в основу регионального дорожного стандарта. В нем были учтены использование каменных материалов, особенности климатических условий и состояние почв для всех районов Томской области. Были предложены наиболее рациональные конструкции для обновления дорожного полотна.

ФОТО: сайт Росавтодор