Участники I Международной научно-практической конференции, которая прошла накануне на базе МАДИ, обсудили перспективы использования цементобетонной смеси при строительстве автомобильных дорог.
В настоящее время данный тип дорожного покрытия не особо популярен в регионах. За последние несколько лет было введено в эксплуатацию лишь 50 км таких дорог. Сейчас в стадии реализации находятся еще около 10 объектов, общая протяженность которых составляет почти 95 км. Один из крупнейших проектов реализуется в Новосибирске. Там идет строительство дороги в обход города. На всем протяжении трассы планируется уложить цементобетонное покрытие. Между тем, увеличение доли подобного вида дорог предусмотрено Стратегией развития промышленности строительных материалов до 2025 года и на перспективу до 2030 года.
Как отметил присутствующий на конференции руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков, тема цементобетонных дорог нуждается в проработке. «Росавтодор продолжает деятельность по формированию нормативно-технической базы. Также специалисты изучают перечень перспективных научных исследований, которыми вплотную займутся в течение ближайших нескольких лет. Работают и над актуализацией стандартов», – сообщил Роман Новиков.
По мнению участников конференции, у цементобетонного покрытия есть ряд преимуществ: высокая прочность, позволяющая обеспечить пропуск большегрузного транспорта без сезонных ограничений, длительный межремонтный срок и меньший износ полотна. Также такие дороги менее подвержены нагрузкам и температурным перепадам. В качестве недостатков выделяются высокая стоимость строительства, сложности при проведении ремонтных работ, а также устаревшая нормативно-техническая база.
В ходе мероприятия было принято решение заняться более детальным анализом отечественного и зарубежного опыта в строительстве и эксплуатации цементобетонного покрытия, а также объединить усилия органов власти, бизнеса и науки для развития сети качественных безопасных автодорог на современном уровне.
Ранее портал Строй.Медиа сообщал, что в Воронежской области готовы сравнить качество дороги из асфальтобетона с цементобетонным покрытием и оценить преимущества последнего.