Одной из причин, влияющих на увеличение стоимости песка, щебня, шифера, кирпича, ЖБИ и металлопродукции, стал дефицит железнодорожного транспорта. 

Больше всего из-за  сложившейся ситуации страдают поставщики, чья продукция ориентирована на внутренний рынок. С апреля размер оплаты на предоставление подвижного состава вырос почти на 40%. Поэтому производители вынуждены либо повышать отпускные цены на свои товары, либо доставлять стройматериалы до места назначения автотранспортом, сообщают эксперты Российской газеты. 

Представители РЖД дефицит вагонов объясняют несколькими факторами. С одной стороны, обновление парка подвижного состава идет не такими быстрыми темпами, как хотелось бы транспортникам. С другой стороны, для железнодорожников и производителей стройматериалов летние месяцы всегда считались самыми загруженными, поэтому ситуация может стабилизироваться лишь к концу осени, когда спрос начнет снижаться.  

По словам представителей Союза операторов железнодорожного транспорта, быстро решить эту проблему вряд ли удастся. И поставщикам, и перевозчикам необходимо переходить на систему долгосрочных контрактов, которые позволят гибко реагировать на складывающуюся обстановку.